こんばんは。
今日のニュースを見ていたら、バスが人をはねた事故に関するものがあったので、取り上げてみました。
記事によれば、このバスは自動運転のものだったということですが、バスのオペレーターによれば、事故当時は自動運転は切っていたということでした。
バスは後方から人２人をはね、うち一人はバスに引きずられ頭を負傷し、もう一人は足に怪我を負ったということでした。
このバスは７人乗りのもので、３DマップとGPSの両方で位置確認をしながら時速２０キロを維持して走行するというものということでした。ただ、車両の不具合が発覚し、４月に運行を再開したばかりということでした。
しかし、この事故を受けて、バスの運行は直ちに当面の間全面停止するということでした。
まずは、事故に遭われた方々の一日も早いご回復をお祈りいたします。
その上で、初めにこの記事に接したときには自動運転バスが事故を起こしたのものと思っていたのですが、事故当時自動運転を切っていたとなると、事故の原因は自動運転ではないないように思われます。
ただ、それにしても人をはねてから引きずってしまったというのは、何らかの安全装置が働かなかったように思いました。というのも、自動運転の車は、大抵が自動運転モードを切っていても危険を感知した際に停止したりするモードは機能していたりすることが多いと思ったものですから、そうした安全装置が働かなかったのかと思った次第でした。
仮にこの安全装置が働かなかったとすれば、自動運転という以前の問題として安全運転の性能が問題になりそうだと思いました。
私としては、個人的には自動運転が早々に導入されてほしいと思っております。これが広まれば、今よりも交通事故は減少すると思われますし、何よりも長距離運転等の疲労が大きく減ると思われるからです。
また、将来的な運転手不足の解消であったり、路線バスの維持の面でも大きく期待されるところであろうと思います。
そのためには厳重な監視の下で自動運転機能が適切に作動をするかの走行実験を繰り返す必要があると思いますし、その実験の回数も学習をさせるのに十分な程度まで相当程度多量である必要があろうかと思います。
そして、大量の運転データを蓄積させるためには、できれば迅速に運転を再開させてもらいたいところではあります。特にこの事故は自動運転が原因というよりは運転手の習熟の問題のように思われるので、仮に運転手の習熟の問題であるならばなるべく早期に再開ができるのではと期待している部分もあります。
とはいえ最も重視されるべきは安全であることはいうまでもありませんから、今回の事故の検証は不可欠であろうと思います。
今や日本各地で自動運転バスが見受けられるようになっていますが、他の自治体などではこのような事故があるのか、そういった点も気になるところです。
阪神は、中日さんとの対戦カードを３タテしました。
今日の試合ですが、まさに高橋さんが全てだったと思います。
もともと素晴らしい球を投げていたエース格の選手でしたが、いかんせん怪我をしやすいことが彼の活躍を妨げていました。ですが、今季は初めから活躍してくれていまして、今日は今季２度目の完封勝利ということですから、正直言って出来過ぎという印象が強いです。
高橋さんについては大事に使わなければなりませんから、個人的には次の登板機会については１週休ませてから起用した方がよいと思っています。
打つ方は、中野さんの先制タイムリーもさながら、相変わらず森下さんが打ってくれました。
佐藤さんは、得点にこそ絡みませんでしたが、相変わらずヒットは量産していて調子はいいようです。
チームとしては思ったよりも打てなかったとは思いましたが、そこは中日さんもエース格が出てきた以上は仕方ないことですし、それでもきちんと勝ちを拾えたことは十分な働きができたというべきかもしれません。
阪神は、これまでのカードをいずれも２勝１敗で切り抜けてきたのですが、今回は３タテということで、出来過ぎという印象があります。
ですが、各試合の内容を見ると、圧倒的な勝ち方をしたというものは少なく、むしろ先日の最終回に逆転した試合のように諦めない姿勢から相手の隙に乗じて勝ったという試合のように、基本に忠実に諦めない姿勢を続けてきた成果であると思っています。
また、調子が極端にいいということもないですし、今の阪神は気持ちが入った状態で基礎的な力で勝てていると思いますから、私としては非常に満足しています。
ただ、他球団の戦力と大きな差があるわけではないということは、どこかで躓くと負ける可能性があるということですから、今後も油断できない日が続くのだろうなと思っています。
ですが、そのくらいの方が見ていて面白いと思えますので、今後も１試合ずつ楽しみにしたいと思います。
また思いついたら書きます。ではでは。
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